Lo scarico a trincea in cemento resinato, come tipologia di sistema di drenaggio lineare, ha un'eccellente capacità di raccolta dell'acqua.Il materiale utilizzato, il cemento resinato, gli conferisce un'elevata capacità portante e buone prestazioni di drenaggio.Inoltre, il design modulare dello scarico della trincea in cemento resina gli conferisce una forte adattabilità per soddisfare le esigenze di drenaggio di vari edifici e strade.È facile e veloce da installare, il che può ridurre notevolmente i costi di manodopera.Inoltre, questo design offre un'ampia gamma di scelte cromatiche per lo scarico della trincea in cemento resina, consentendogli di fondersi bene con l'ambiente circostante.
Sulla base dei vantaggi sopra menzionati, è evidente che il drenaggio della trincea in cemento resina ha prospettive promettenti e può essere applicato in vari scenari, come le autostrade.
Le autostrade fungono da arterie di trasporto vitali tra le città, facilitando il rapido flusso di persone e merci e svolgendo un ruolo cruciale nello sviluppo economico delle aree urbane.Le autostrade sono soggette ad elevati volumi di traffico e veicoli in rapido movimento.L'acqua accumulata sul manto stradale può influire in modo significativo sul normale funzionamento di questi veicoli.L'accumulo di acqua influisce sul contatto tra gli pneumatici dell'auto e la superficie stradale, riducendo così la trazione degli pneumatici e aumentando il rischio di sbandamento per i veicoli che viaggiano ad alta velocità.Riduce inoltre l'attrito tra pneumatici e fondo stradale, consentendo spazi di frenata più lunghi.Quando si affrontano situazioni di frenata di emergenza, questo impatto negativo diventa ancora più dannoso.Inoltre, in caso di accumulo di acqua profonda, gli spruzzi e la nebbia generati dai veicoli che viaggiano ad alta velocità possono influenzare notevolmente la visibilità e il normale funzionamento degli altri veicoli.È chiaro che le autostrade richiedono sistemi di drenaggio migliori rispetto alle strade ordinarie, nonché canali di drenaggio con elevata capacità di carico a causa della presenza di camion pesanti sulle autostrade durante tutto l'anno.
Il canale di scarico in cemento resinato, con i suoi vantaggi rispetto ai normali canali di drenaggio, è particolarmente adatto per le autostrade.Non solo soddisfa i requisiti di drenaggio più elevati delle autostrade, ma soddisfa anche i requisiti di capacità portante.Oltre alle prestazioni di drenaggio, il design modulare prefabbricato dello scarico della trincea in cemento resina consente il montaggio in loco, riducendo i tempi di costruzione.Questo vantaggio è fondamentale per le autostrade, che fungono da principali vie di trasporto.
Attualmente, gli scarichi delle trincee in cemento resina sono stati applicati con successo sulle autostrade nella provincia del Fujian.Ad esempio, l'autostrada Fuyin nella provincia del Fujian si estende per una lunghezza totale di 396 chilometri, attraversando città e contee come Shaowu, Taining, Jiangle, Shaxian, Youxi, Minqing e Minhou, per raggiungere infine Fuzhou, la capitale della provincia del Fujian. .L'autostrada Changping nella provincia del Fujian, che funge da seconda via di accesso all'isola di Pingtan, ha una lunghezza totale di circa 45,5 chilometri, di cui 32 chilometri via terra e 13,5 chilometri via mare, con un investimento totale di circa 13 miliardi di yuan.Entrambi questi tratti autostradali utilizzano drenaggi in trincee di cemento resinoso, mantenendo efficacemente un ambiente di guida favorevole per i veicoli in condizioni di tempo piovoso.
Orario di pubblicazione: 17 ottobre 2023